农产品运输量增长20倍以上

农业总产值年增长近1亿元

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在“客货邮+供销”模式下

乡村寄递物流有了新气象

在乡村，物流配送主体过多，需求分散，导致配送量过小、配送资源浪费严重、配送单一成本过高、配送效率过低等诸多问题。

2018年，浙江省绍兴市柯桥区供销合作社打造的山区农村电商物流“村村通”工程平水共配中心，整合多家民营企业物流资源，实现了快递配送统一运营、统一管理。

近年来，柯桥区供销合作社又以乡镇公交站为载体，开通公交带货等12条共配邮路，打造“客货邮+供销”模式，构建“片区分拨、村级配送”两级体系，在提升农村综合运输服务能力的同时，也解决了农村配送“最后一公里”的问题。

绍兴柯桥南部山区建制村较为分散，为充分发挥客货邮供融合作用，提高效率，柯桥区社在件量少的偏远山村采取交通带货模式，同时发挥供销合作社流通网络优势，在其他地区通过供销货运专车保障配送。

目前，已建成平水、湖塘、夏履3个区域中转站及平水、王坛、稽东、湖塘、夏履等5个镇街的88个村级综合服务站，快递企业入网率达98%，配置货车24辆，设配送路线20条，年均快递配送量在120万件以上。

结合山区产业优势，搭建平台，引导农村客货邮经营主体与企业合作，发展“客货邮+”模式。

柯桥区社下属新供销公司与“王坛有货”优质农产品联盟签订200万元采购协议，建立首家品牌直营店，开通农副产品定制化运输专线、季节性运输专线等特色客货邮线路，合作开发和销售“王坛有货”端午礼盒等。

在乡镇，拓展丰富中转站功能，提升服务多样性。利用平水镇公交站场建设平水片区物流中转站、平水游客服务中心和平水乡村振兴馆，融合物流寄递、旅游咨询、农产品展销、电视直播等功能。

在乡村，各村级站点则与个体小商店、村便民服务中心、村邮站、城乡公交首末站等已有服务站点结合，实现功能叠加。

目前，快件从省集散到村网点配送时间缩短至24小时内。农产品运输量增长20倍以上，运输种类增长670余个，农业总产值年增长近1亿元。